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〇無意味なのか

AT車の坂道発進の仕方

 

ATは基本クリープ現象で前進しようと

するので、少しくらいの傾斜路であれ

ば下がりませんが、もちろんきつい

坂では下がるときもあります

 

いや、むしろ上ろうとするときもあり

ます

 

というふうに不安定ですので

サイドブレーキで動かないように

しっかり固定して、アクセル

ほんの少しだけ踏みクリープ現象を

ちょっとだけ(ほんの数百回転)

パワーアップさせておきます

 

サイドブレーキのレバーをおろした

ときに、テンションかかっててゆっくり

動き出すくらいがベストです

 

で、大事なポイントは

アクセルペダルをごく弱く踏んで

調節することです

 

強すぎればサイドブレーキをひきずって

車体が動き出してしまいます

 

ボクなら

右足のかかとをしっかり床につけて

靴の中で足裏で靴底を指先で

そ~…っと踏め

というております

小指側からえぐり込むようにとか

親指だけミリ単位で、とか

足裏で犬のおなかをなでるようにとか

(こんなかんじ)

 

なのに最近の車は

ヒルスタートアシストとやらで

急坂でもさがらないときたもんだ

 

 

あ~、こりゃこりゃ

 

 

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