座席シートが腰全体をホールドするような形状で乗り心地が良く、運転時の疲労を軽減してくれますよ！旋回半径が小さいため、バックでの駐車も楽々です。

大きなリヤガラスや工夫されたリヤピラー形状は、車庫入れや車線変更時の視認性が良く、教習生にも好評です。穴吹デザインビューティカレッジの生徒さんによるポップで可愛らしいデザインも印象的ですよ✨

平成19年の制度改正により導入した車両で全長11.9m　幅2.49mのビッグサイズです。 普通自動車、中型自動車、大型特殊のいずれかで経験年数3年・21歳以上の条件を満たせば大型自動車の取得資格が得られます。 不安な方にはまず中型からをお奨めいたします。

平成19年の制度改正以前は大型として活躍。全長7.59m　幅2.26m。現行の普通車免許所持の方が4トン車両に乗るにはこの免許が必要です。 普通自動車、大型特殊のいずれかで経験年数2年・20歳以上の条件を満たせば中型自動車の取得資格が得られます。

平成29年3月の法改正により新設された準中型免許に対応した車両です。 小型トラックとしては国内販売台数16年連続１位の非常にオーソドックスな車両となっています。 免許取得に経験年数が必要無いので、建設業や運送業へ就職をお考えの学生の方にもオススメです。

前方にバケットのついた建設機器で油圧リンクによって上下させてバラ物荷役を行う四輪駆動（中折れ式）車両です。

基本に忠実で扱いやすく初心者にもお勧め。毎年多く新車販売されている不動の人気車両です。

2005年にAT限定二輪免許が刷新されビッグスクーターに乗るための免許取得が容易となりました。シート高が抑えられ足つきがよく、スクーターブームに乗って大ヒットとなった車両で幅広い年齢層に好まれています。

NC750L は生産終了となった CB750 の後継車として、2013年に教習車仕様として登場。運転姿勢の基本ニーグリップがしやすく、車高もサスペンションをさらにローダウン化で足つきがよく、操作しやすい車両です。

2005年に新設されたAT限定二輪免許の大型車両として採用。2002年に発売され、その当時は世界最大のスクーターです。 AT限定大型二輪免許の排気量が650ccに設定されているのは制度が新設された時に国内で販売されているAT二輪車の最大排気量がこの車両であった為にそれを基準としました。

ハンドル、アクセル等、運転席の部品は実車と同等のものを仕様しています。 32インチの鮮明なハイビジョン映像により、「解りやすい教習」とご好評いただいております。

三菱プレシジョン製で最新の運転シミュレーター四輪用（DS6000）・二輪用（RS6000）を導入し、よりリアルな交通場面を体験できます。 交通安全の重要性を体験していただき、危険予測を身につけ、安全運転者の育成に役立てております。